據(jù)外媒消息報(bào)道，隨著韓國(guó)政府逐漸收緊碳排放相關(guān)政策法規(guī)，該國(guó)各大企業(yè)碳減排成本正在飆升。4月10日，根據(jù)韓國(guó)交易所（Korea Exchange）數(shù)據(jù)，該國(guó)碳排放交易價(jià)格為2.1萬(wàn)韓元/噸（約合17美元/噸），同比增長(zhǎng)36%。
據(jù)悉，俄烏沖突爆發(fā)后，歐盟碳排放交易價(jià)格大幅下跌，從2月24日的87歐元/噸（約合94.7美元/噸）跌至3月7日的58.3歐元/噸（約合63美元/噸），降幅為49%。由于俄烏沖突對(duì)歐洲經(jīng)濟(jì)的影響低于預(yù)期，4月8日，碳價(jià)反彈至80歐元/噸（約合86.5美元/噸）。根據(jù)韓國(guó)政府最新公布的碳排放立法規(guī)定，韓國(guó)企業(yè)免費(fèi)碳配額預(yù)計(jì)大幅減少，隨著碳排放交易價(jià)格的上漲，各企業(yè)的碳減排成本也將隨之增長(zhǎng)。
據(jù)悉，2015年，韓國(guó)的碳排放交易系統(tǒng)引入了免費(fèi)碳配額分配體系。該交易系統(tǒng)內(nèi)的600家企業(yè)中，排放量低于分配量的企業(yè)可以出售剩余的碳排放信用額度，而排放量過(guò)多的企業(yè)須從市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)額外的信用額度，以滿(mǎn)足排放限值。韓國(guó)金融監(jiān)管局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2021年，韓國(guó)市值最高的50家制造業(yè)公司的碳負(fù)債（超過(guò)配額部分須支付的碳排放費(fèi)用）為2940億韓元（約合2.4億美元）。其中，起亞汽車(chē)公司碳負(fù)債最高（1191億韓元），其次是浦項(xiàng)制鐵（843億韓元）、三星電子（450億韓元），現(xiàn)代制鐵（135億韓元）位列第四。
