依托國家重點研發(fā)計劃項目“高強耐磨過共析鋼軌關鍵技術研究”成果支撐，攀鋼開發(fā)的PG5過共析鋼軌，于近日在世界年貨運量最大運煤專線——大秦鐵路上道試鋪。
攀鋼積極響應國家重載鐵路長壽命化發(fā)展需求，緊密依托攀西試驗區(qū)資源特色，用三年時間，在國際上首次采用獨特的復合微合金化技術路線，順利實現我國重載鐵路用高碳高強高耐磨鋼軌完全自主化。攻關期間，項目組科研人員多次赴大秦鐵路實地考察，通過收集既有鋼軌典型線路服役數據，征求用戶對新產品的意見和建議，歷經多輪工業(yè)優(yōu)化試驗，成功研制出滿足設計要求、強韌性優(yōu)良的PG5過共析鋼軌產品。
據悉，攀鋼PG5過共析鋼軌目前已在加拿大、澳大利亞等國家上道鋪設，服役反饋優(yōu)良，耐磨性能優(yōu)于既有鋼軌。同時，攀鋼PG5鋼軌作為中國重載鐵路鋼軌代表，在美國交通技術研究中心（TTCI）的FAST線路，與其他世界頂尖鋼軌生產企業(yè)同類產品同臺競技、同步測試。據近期外方反饋，攀鋼PG5鋼軌展示出良好的耐磨性能和抗接觸疲勞性能。
